2025/01/21 22:37:30
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it之家 1 月 21 日消息,汽车创新联盟(alliance for automotive innovation)已对美国交通部(dot)提起诉讼,试图推翻一项要求几乎所有新车和卡车在 2029 年前配备自动紧急制动系统(aeb)的法规。尽管提起了诉讼,该联盟强调其并不反对 aeb 技术,也并非对该技术缺乏信心。
2024 年 4 月,美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)发布了一项最终规定,要求“所有汽车在时速不超过 62 英里(it之家备注:约 99.78 公里)的情况下能够刹停并避免与前方车辆接触”,并能够在白天和夜间检测到行人。该规定还要求,当与其他车辆即将发生碰撞时,aeb 系统在时速不超过 90 英里的情况下必须自动刹车;当检测到行人时,系统必须在时速 45 英里的情况下自动刹车。
汽车创新联盟代表了包括宝马、法拉利、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、马自达、梅赛德斯、丰田和大众等品牌。该联盟反对这一规定,其总裁兼首席执行官约翰・博泽拉(john bozzella)认为, 这些要求“在现有技术条件下几乎无法实现” 。他批评这一决定是“国家最高交通安全监管机构的灾难性举措,将无休止且不必要地激怒驾驶员,提高车辆成本,最终并不会显著改善驾驶员或行人的安全性”。
在 2024 年年中致国会的一封信中,博泽拉建议 nhtsa 采用类似欧洲的标准,即系统检测到“潜在的前向碰撞”时向驾驶员发出警告,并“利用现有的碰撞保护功能自动启动制动系统,以防止或减轻碰撞,从而更好地保护道路使用者”。
在 2024 年 11 月大选后致唐纳德・特朗普的一封信中,该协会指出,这一规定“与世界其他地区实施的法规不一致”,并敦促新政府“重新审议 aeb 规定”。
据该游说团体称,汽车行业已在 aeb 系统的研发上投入超过 10 亿欧元。2016 年,汽车制造商自愿同意到 2025 年在所有新车上部署 aeb 系统。
nhtsa 认为,其严格的新 aeb 要求每年可挽救 362 条生命,并减少超过 2.4 万起伤害事故。
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